¿Te aconsejaron vaciar o taladrar el filtro de partículas?
Quizá en su momento te pareció una buena idea… pero ahora tienes un problema.
La nueva línea europea para las inspecciones técnicas
La Comisión Europea está revisando las Directivas de Inspección Periódica (Directive PTI / Inspection of Vehicles) para incluir la medición del número de partículas (PN) y también la medición de NOx en motores diésel. El objetivo es que todos los Estados miembros adopten estos controles como norma.
Países Bajos, Bélgica, Alemania y Suiza ya han implantado controles de PN en sus inspecciones, y su adopción se está extendiendo por Europa.
España: el cambio llega en 2026
A comienzos de 2026, las estaciones de ITV empezarán a incorporar nuevos equipos de detección como los medidores de partículas CPC y DCe, capaces de identificar cualquier filtro de partículas manipulado o anulado.
Consecuencia directa: los vehículos en ese estado serán rechazados e incluso inmovilizados, con multas entre 500 € y 2.000 €, más los gastos de grúa y depósito.
Base legal en España
- Ley de Tráfico (RDL 6/2015), art. 76.q: infracción grave circular con un vehículo que incumpla las condiciones técnicas que afecten a los sistemas de control de emisiones.
- Real Decreto 920/2017 (Reglamento de la ITV): la manipulación o eliminación del filtro de partículas constituye defecto grave o muy grave, con ITV desfavorable y prohibición de circular salvo para reparación.
¿Qué revisará la ITV con los nuevos equipos?
| Prueba | ¿Qué detecta? | Impacto |
|---|---|---|
| Medición PN (CPC/DCe) | Número de partículas ultrafinas en el escape | Delata filtros vaciados, taladrados o anulados por software |
| Comprobación visual/OBD | Integridad del sistema DPF/FAP y coherencia de lecturas | ITV desfavorable si hay manipulación o incoherencias |
En TurboNext tenemos la solución
Somos especialistas en sistemas anticontaminantes. Ofrecemos:
- Reparación profesional de filtros manipulados o vaciados, recuperando su función al 100 %.
- Sustitución completa cuando el filtro está demasiado dañado: disponemos de un amplio catálogo y referencias para todas las marcas.
- Asesoramiento técnico a talleres y particulares, con laboratorio propio y décadas de experiencia.
No te la juegues: empieza 2026 con tu vehículo listo para superar la ITV.
📞 646 044 073 | 💬 WhatsApp directo | 🌐 Formulario de contacto
Preguntas frecuentes
¿Puedo pasar la ITV si llevo el filtro vaciado?
No. Con los nuevos equipos de PN la manipulación del filtro se detecta y la ITV será desfavorable; además, te expones a inmovilización y sanciones.
¿Qué diferencia hay entre limpiar, reparar o sustituir el filtro?
La limpieza elimina hollín/cenizas; la reparación restituye la funcionalidad cuando hubo manipulación; la sustitución se realiza cuando el núcleo está dañado o inutilizable.
¿Cuánto tarda la reparación?
Depende del estado del filtro y logística. En la mayoría de casos, la reparación/sustitución se resuelve en plazos muy razonables tras diagnóstico.
¿Pierdo prestaciones si restauro el DPF?
No. Un filtro en buen estado no resta potencia apreciable y mantiene emisiones dentro de norma, evitando regeneraciones excesivas y errores OBD.
¿Trabajáis con talleres?
Sí. Damos soporte técnico, logística y catálogo a talleres en toda España.